Alltag

Sie stehen im Stau auf der Autobahn, wie machen sich die neuen Batterien?
Kein Problem!

Morgen geht's in den Flieger zum Boot.
Springt der Generator auch noch an? Testen Sie es!
Kein Problem!

Sind die Probleme mit dem Bilgenwasser endlich im Griff?
Keine Alarmmeldung, dann können Sie sicher sein!

Ist das Boot auch pünktlich vom letzten Charter zurückgekommen?
Sie rufen mal eben die Position ab. Entspannung!

Ist der Landanschluß beim letzten Regen wieder ausgestiegen ?
Keine Alarmmeldung und Batteriespannung prüfen, alles ok !

Das ist nur ein kleiner Ausschnitt Ihres neuen "Bootsmanns" Er will weder mehr Geld, wird nicht krank, spricht Ihre Sprache und meckert nicht rum.
Vor Allem: Er ist immer da wo Sie ihn brauchen!
Sie sind informiert, weltweit - immer da wo es GSM/Satelliten Verbindung gibt - und die gibt es fast überall.

 

 

Die Revolution für die Sicherheit Ihres Bootes:

Wer kennt es nicht - das ungute Gefühl, sein Boot wieder mal für Wochen in fernen Marinas zurückzulassen. Wir reden hier ja nicht von Paddelbooten im Wert eines Kinderzeltes. Es handelt sich um echte Kapitalanlagen, nicht selten über eine halbe Million Mark schwer. "Dafür muß eine alte Frau lange stricken" hat schon mein Vater immer gesagt. Es gibt Versicherungen, sicher. Aus vielen Eignerberichten wissen wir, daß Eines bei den Versicherungen wirklich sicher ist - der Ärger bei der Abwicklung von ernsthaften Schäden. Die meisten Eigner schließen hohe Selbstbehalte ab, so daß ohnehin nur gravierende Schäden gemeldet werden. Uns liegt eine lange Liste an Erfahrungen vor, bei denen der Bootsbesitzer letztlich alles oder einen großen Teil selbst zahlen mußte. Grobe Fahrlässigkeit, fehlende Kaufnachweise, mangelnde Sicherheitsvorkehrungen, Unterversicherung, abgelaufene TÜV-Zertifikate ... um nur einen Teil der in Frage kommenden Argumente der Versicherer zu nennen, Ihnen den Schaden nicht zu zahlen. Deshalb werden in den Marinas Europas händeringend Teilzeitbootsleute gesucht, die das gute Stück bewachen und urlaubsklar halten. Auch hier eine nicht endende Geschichte über Unzuverlässigkeit, Stümperei oder einfach mangelndem Angebot. Das flaue Gefühl bei Ankunft in Ihrer Marina nach längerer Abwesenheit können Sie nun recht einfach und rentabel beenden. Auch können Sie in Zukunft für fast alle Havarien und Eigentumsdelikte Ihrer Versicherung den Wind aus den Segeln nehmen in Bezug auf grobe Fahrlässigkeit etc. Unter der Leitung von Holger Köhmstädt und seinem Team in der YACHTTECHNIK S.L. in Palma auf Mallorca entstand ein wirklich einmalig neues Sicherheitssystem. Holger Köhmstädt ist kein unbeschriebenes Blatt in der Branche. Viele Jahre Erfahrung auf dem Gebiet der Schiffselektronik und als professioneller Skipper von großen Yachten gaben ihm den richtigen Riecher für diese phänomenale Neuentwicklung. Schon jetzt gehört nicht nur die Prominenz auf Mallorca zu seinen Kunden in der Sicherheitstechnik. Erschwingliche Preise bei perfektem Service lassen auch den "normalen" Yachteigner in Zukunft entspannt abreisen und ankommen, ohne das berühmte leichte Kribbeln im Bauch - schwimmt es noch? Das Sicherheitssystem GUARDLINE basiert auf wirklich einfachen Komponenten und arbeitet zuverlässig über Ihr schon vorhandenes Handy. Sie, eine Vertrauensperson oder das Marinapersonal werden über Sensoren über alles informiert was für die Sicherheit Ihres Schiffes von Belang ist. Sollte es dann wirklich mal in falsche Hände geraten und "entführt" werden, so sendet das sowieso an Bord befindliche GPS unbemerkt seine Position nicht nur in das Blickfeld des Diebes sondern auch auf diverse Handy-Displays. Ein schnelles Aus für den Dieb. Ich habe mich persönlich ausführlich über mehrere Tage und in vielen Situationen von der Zuverlässigkeit des System überzeugt. Im Anschluß an diesen Artikel finden Sie eine Produktbeschreibung der wesentlichen Funktionen. Für detaillierte Fragen steht Ihnen Holger Köhmstädt und sein YACHTTECHNIK Team immer gerne zur Verfügung. Auch über Rabatte Ihrer Versicherung bei Nutzung von GUARDLINE informiert Sie das YACHTTECHNIK Team.

Thomas Fengler
Fenglers onwater-MagaziN